三湘都市报12月21日讯（全媒体见习记者 王翊玮 视频 朱帅铭）12月21日，记者延湘江南路一路驱车行进至巴溪洲南边，看到碧水宽广江面上屹立着一座钢混组合建立的桥梁。作为长沙湘江现在在建最南部的一座大桥，暮坪湘江特大桥正紧抓桥梁上部结构施工。记者经过查询了解到，该项目估计2024年末，主桥将具有通车条件。

  暮坪湘江特大桥是S326浏阳澄潭江至宁乡沙田公路工程，也是长沙市南横线的过江通道。项目全长约4.416公里，衔接天心区南部片区与湖南湘江新区大王山片区。建成后的桥有两拱，两拱之间形似飞燕，是全国公路交通系统的第一座双飞燕式的钢桁架式的系杆拱桥。

  围挡后边，百余位建造工人散布在犹如巨龙出水的大型钢梁丛林中，东西两岸涉水引桥已悉数顶推完结。桥中心的蓝色钢结构夺人眼球，正处于“起拱”阶段。记者整理发现，该项目是长沙湘江过江桥梁中首座蓝色的桥梁。

  “项目河东起点坐落万家丽路与中意路交叉口以西约800米处，向西顺次跨过京广铁路、湘江大路、湘江和潇湘大路，河西结尾坐落坪塘大路以东约768米处。”湖南路桥暮坪湘江特大桥项目出产司理瞿芳介绍，“项目分三段来建造，分别为江中主桥及河西段、河东陆上引桥段和涉京广铁路工程段。江中主桥的上部结构已进入爬坡吊散拼阶段。”

  来到桥梁上，向河东远眺，一条灰色的引桥已初具雏形。“面前是河东的引桥，现在除涉军段已完结悉数桩基，下部结构已完结80%，跨京广铁路转体桥主墩已进行第一次承台浇筑，正全力推动箱梁架起施工。”长沙城发集团暮坪湘江特大桥项目现场代表陈龙和记者说，“项目主桥将于2024年末具有通车条件。”

  项目跨湘江主桥段增设非机动车道及人行道，宽42.5米。规划为双向六车道，远期预留双向八车道，规划车速高架桥主线公里/小时。

  在长沙城南，从黑石铺大桥往南约15公里江岸线，沿线没有一座过江通道，市民出行非常不方便。并且长沙南部散布着很多特征城镇、外迁商场和工业园区等，但区域内还没有一条横贯东西的城市主干道，现有路途等级较低、纵向快速通道之间横向联系较差，成为限制长沙南部城乡开展的交通“瓶颈”。该项目建成后将完善长沙南部“六横八纵”的交通主干路网格式，有用处理限制“长沙市南部横向城乡开展走廊”开展的交通瓶颈。